En el colorido debate sobre los pasos peatonales, el representante de Florida, Fabián Basabe, no se anda con rodeos.

Basabe, el ex "club kid" neoyorquino convertido en político, calificó la controversia como una distracción, al tiempo que respaldó las directrices estatales y federales para retirar los pasos peatonales con los colores del arcoíris.

“Es política performativa”, dijo Basabe. “En lugar de trabajar en la asequibilidad, los líderes de Miami Beach han elegido otra distracción montada. Prefieren pelear por símbolos en vez de trabajar en reparar lo que está roto”.

El legislador de dos mandatos, cuyo distrito incluye Miami Beach, dijo que los símbolos pueden ser significativos y unir comunidades, y que existe un lugar para ellos. Propuso reubicar los adoquines de 12th Street y Ocean Drive en Pride Park, un parque recientemente construido frente al centro de convenciones, diseñado para el arte, la cultura y la expresión comunitaria.

“Ese es el lugar adecuado para instalaciones como esta, no en medio de una calle en uso”, afirmó Basabe.

El comisionado de Miami Beach, Alex Fernandez, no está de acuerdo con la idea de Basabe.
“Lo que no es bueno para la seguridad es borrar símbolos de inclusión —acciones que empoderan conductas intolerantes—”, dijo Fernandez, quien es abiertamente gay. “Lucharé para protegerlo por nuestra seguridad, por nuestra libertad, por nuestra dignidad y por los valores de los que Miami Beach nunca se echará atrás”.

Miami Beach forma parte de una lista reducida de ciudades que disputan las nuevas regulaciones estatales en el Manual sobre Dispositivos Uniformes de Control de Tránsito (MUTCD, por sus siglas en inglés).

El gobernador de Florida, Ron DeSantis, respondiendo a las críticas del senador Carlos Guillermo Smith sobre la eliminación del paso peatonal arcoíris de Orlando, fue tajante:
“No permitiremos que nuestras carreteras estatales sean tomadas para fines políticos”, publicó DeSantis en X.

El secretario de Transporte de EE.UU., Sean Duffy, adoptó una postura similar con el añadido de retener fondos federales:
“Las carreteras son para la seguridad, NO para mensajes políticos ni obras de arte”, publicó Duffy en X. “USDOT responsabilizará a cada estado que reciba fondos federales por ello”.

El FDOT dio de plazo a Miami Beach hasta el 4 de septiembre para cumplir y retirar sus adoquines. Fernandez dijo que la ciudad elaborará una apelación con pruebas que demuestren que la intersección de 12th Street y Ocean Drive es una de las más seguras de la ciudad.

“Ese paso peatonal del Orgullo fue aprobado correctamente, es seguro y refleja los valores de inclusión que definen a Miami Beach”, dijo Fernandez. “Es una declaración de que todos pertenecen aquí. Y no permitiremos que la seguridad se utilice como excusa para la censura ni para borrar un símbolo que representa amor, visibilidad e igualdad”.

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